ダットサントラックです マフラーが無い旧車に特注にて対応します！

マフラーが腐食で車検不可で困っていたようでした！
以前に他のお客様に製って上げた方から紹介で対応しました
触媒後のフランジから製作ですがボルトとナットが外れないから触媒前で
なんとか外せましたがボルトが折れて修正に時間がかかり
なかなかマフラー製作が出来ません！


純正マフラーが無い事から取り回しが不明で純正ブラケットが加工されていて
元の状態へ戻す事としました ブラケットは使えそうで良かったです


取り回しは遮熱板を確認しながらホーシングを避けてクリアランスを大きく確保しました！


テールはサイド出しでいい感じです

予備タイヤが外されていた為 出来るだけ外側にしました

色々と事情が有りブログ更新をしていませんでしたが
特注マフラーの仕事は定期的にやっていました
今回の様なトラックが多く成ってます
気軽に問合せ下さい

旧車のSUBARU ジャスティにマフラー製作しました！

今回も部品無し車両のマフラー製作です
初代レガシーを彷彿する顔付きですね
懐かしいです(実は2台目の来店なんです)

排気漏れで修理をと言うことでしたが
色んな場所が腐蝕し修理で対応は無理な様子でした
大事に乗りたいでしょうからマフラーを製作する事にしました！


ジャバラ自体に不具合は有りませんでしたがジャバラを交換しました


純正で膨張缶が有りましたから消音効果をと比較的大きいタイプを設定しました


メインタイコ前まで1本で作成 純正と同じ感じ
これが長すぎる事で作業がより大変に？


リアタイコは邪魔にならない程度の大きさで作成しました！
マフラーフックは純正から外し再利用しています


テールは元のデザインのように斜めカットにしました
4WD車両じゃ無かった事からマフラー配置がしにくいのと
フロアーがデコボコで取り回しが しにくかったです

最近はこの手の車(旧車)マフラー製作が多く成りました
気軽に相談して下さい

トヨタ ハイラックスでワンオフマフラー製作しました！

タイコが錆でダメージ受け穴が開いてました
年式的にも純正や優良部品のマフラーが製造中止などでお困りのパターンです

触媒のフランジ及びナットも錆で外せませんでした
フランジなどは再利用しますからなんとか外します
そんなこんなで触媒後ろを切断しフロントパイプごと外し作業しました


マフラーの出来上がりはこんな感じです
純正部品の代替えだと贅沢かな？
意外と曲りが多く作業が捗りませんでした
触媒のボルト外しやカバーの錆を落とし(錆との格闘)をしますが
時間ばかりかかってしまいます


左右の固定ボルトは回せませんでした なんとか外す事ができましたから
再生し外せるようにしています
触媒のカバーは耐熱塗装でおめかししたからきれいに成りました


触媒後ろのフランジとステーは再利用しましたが
錆た後が残り きれいに成りませんね


タイコは純正サイズと略同じにしましたから大きいです！


ホーシングの逃げをしっかり付けました
あたる心配は無いでしょう


スペースは通常より有りますが高い位置に配置されますから仮固定が大変でした
ここのマフラーフックも再利用してます


出口はノーマル風斜め出しに
オーナー様はこだわりは無いとの事でしたから
テール専用パイプは使用しませんでした

個人的には多少音が出た方が変えた感じでと思いますが
ノーマルマフラーの代品扱いならこんな感じかなと思います

S15シルビアに静音でアダルトなマフラーかな？

このマフラーのリアピースを消音サイレンサーへ交換です

元々も他車種流用で加工とインナーサイレンサーを特注にて作成した物です
形も斜め出口でヤング(ヤンチャな方)に人気な使用ですね


今回はアダルトチックに決めようとテールパイプも昔懐かしいカールの物にしました
これは特別に作成した物で一般商品に無い品物なんですよ！


マフラーフックとフランジは価格を落とす為に再利用しました


パイプも途中までは前のままです
仕上がりは満足出来るものと成ったとおもいますし
音もストレート構造独特でサイレンサーを大きくしてますから
静かでアダルトな感じです

当店オリジナル1NZ-FE カムシャフト販売終了！

このところ問合せなど激減と成っていました 1NZ-FE カムシャフトでした
それでも必要な人がいるかななんて思い商品として残して気ましたが
当方の活動不具合や装着車両の走行過多などで必要以上の負担が
出る事に成り そんなこんなで今回販売終了とさせて頂きました

当店の得意分野の特注マフラーやワンオフパーツ製造などは当然
行い皆様へ満足出来る努力はしていくつもりです
オリジナルパーツの開発も続けて行きます

持込テールでトヨタ アクア マフラーセンター出し

純正アンダーパネルに交換後デザインを合わせたいとの事
W出しテールパイプを付けました

位置を出すのが難しいです


純正マフラー改ですから音もスーパー静かです


テールがふらつくのを抑えるのにマフラーフックを作りました


純正タイコからフランジを新設しテールパイプへ
テールは差し込みです

最近このような仕事が多いな
ファッション重視大いに結構です

クラウンのマフラーカッター製作しました

出口だけで見栄えを出したいと言う事で
テールのみを製作する事となりました！
持込のテールが現状のエアロに位置が合わない為に作り直しです

純正のマフラーを外しテール部を切断してパイプの溶接です


持込のカッターはこんな感じです
全く位置が合いません エアロと違うメーカーですから当然です
結構お高い商品のようです


純正マフラーを加工して取付ました
このままではかっこ悪いですね！


持込マフラーカッターからテール部を切断で外しました


そしてこのような物を製作しました


つけたらこんな感じ 結構大変です



世の中には性能は関係ない人も居ます
ファッションも大事ですからね

スイフトRSにワンオフマフラー作製しました

車はRSです！
リアバンパーをスポーツに交換した為に
出口が合わないとの事で純正マフラーを
タイコ出口から作製する事としました

見た感じは吊るし商品に見えます！


タイコ側はスペースが無い為 とても窮屈ですし作業も困難です
反対側へパイプを仕込まないといけませんから
脱着を考えフランジを追加接続しました
マフラー吊りゴムはよく有る硬いタイプのヤツです
これは作業の妨げに成る為歓迎出来ません!!


配管が外から見えないように
バンパー裏から通す事で反対側へ接続しています


反対側は吊りゴム等は無いですから
ブラケット作製でラバーマウントにて吊る事にしました

勿論マフラー自体はノーマルです
音はつまらない位静かでした

ブローオフバルブのアダプタを特注しました！

車種別アダプタが無い車用に装着するアダプタを材料から製りました
TRUSTのブローオフバルブでしたから固定用フランジをガスケットを基準に切り出します


左上に見える丸棒素材を用意し
適正な長さに切り出しをします


当初の形からブースト圧取り入れ口を溶接にて取付をし
内部を削りパイプにしました

装着を諦める前に当店へ相談下さい
加工にて出来るかを検討致します

ST205セリカGT4のフロントパイプ修理

珍しくなったセリカGT4です
純正部品が終了との事でフロントパイプを修理しました
ジャバラの部分が裂けて排気漏れですからジャバラ切断でジャバラの交換です


同じ物は無いですから長さをパイプにて合せ溶接です
車両に仮接続しながら何度も位置合せは大変です


一本物にした状態です


出来た物を装着ですが
このセリカは大変です
メンバー上部の小さなスペースを通っている為にメンバーを外すなりの作業が必要です


取付すればこんな感じです


古い車によく有る話ですが
部品無しはきついですね そんな時はＬＩＭＩＴＳに相談下さい
特注にて対応致します