一般車両のオイル交換です

近所の方よりオイル交換をしてほしいと言われました
はじめはお断りしましたが 今後の事も有るから
初めて今時の0W-20なんてグレードを仕入れました

この車は今までディーラーでメンテナンスされていました
ディーラーが遠い事と当店が近所で便利だからとの事でした！
車検やタイヤの履き替えなどで利用頂いていましたから
尚更です


もっと安いオイルも有りましたが
誰もが安心だと思えるトヨタキャッスルオイルは最高です

当店で初めてのPLX空燃費計です！

イノベートの空燃費計を使っていましたが
センサーエラーが多発していました
長く使っていた物で旧式センサーの物です

センサー交換で済まそうと思っていましたが
PLXを紹介されていましたから
交換をする事にしました


大気更正の作業も無く電源が入れば表示しました
INNOVATEに慣れているとなんとなく簡単に思えます
どちらが良いかはこれからですが
当店では両方販売して行きます

INNOVATE A/F ゲージ(メーター)

当店のサクシードに以前からイノベートのA/Fセンサーを使い空燃費の状況を判断と
セッティングの為に使っていました

このメーターは市販の電圧計をこのタイプで使うのに
自分で作った物です
これの欠点は電圧を図るだけの物の為に
表示レスポンスが悪くて ある程度の確認は出来ますが
セッティングで使う程では有りませんでした


そこで当初から存在するメーターへ変更しました
メーター本体付きで買っていればこのような事にならなかったんですね!!
メーターの固定はホルダーを作りました


後から付けたメーターは本体出力設定が必要でただ付けただけでは
表示が正確に出来ない為 変更して使用しています
今後 更に進化させる計画に向います

MR2(SW20)にアラゴスタサスペンションをおごる！

贅沢と言われそうですが
アラゴスタサスペンションを装着しました！
最近では当たり前のように成りました車高調整式サスペンションですね

走りを中心の考えるなら確実な性能を持っている商品を選びたいですね
高価な商品では有りますが装着頂ければ確実に実感頂ける商品だと思います


今回の作業でラジオのアンテナが故障しているとの事で
アンテナ交換もしました
単なるアンテナではなくてモーターによるロッドアンテナですから
純正部品も高価な物です！

古い車ですがメンテナンスをしながらでも大切にする日本人ならではの感覚は
この時代に大切にしたいですね

高性能オルタネータ

ADVANCEのブラックオルタネータです

旧車などはオルタネータが何時寿命を迎えてもおかしくないですね
予算が無いなどでリビルト品への交換で済ませるケースが殆どじゃないでしょうか
しかし発電量を安定化させる事でメリットは格段に違いが有るんです


点火系などは高回転に成るほど電気の不足が原因でまったりした感じに成りますし
オルタネータ自体の回転抵抗を軽減された商品ですから燃費にも影響は出ます
この商品は 全ての車両に用意はされていませんが
多少の予算アップで性能が確保出来るのは良いことです

空燃費計取付

セッティングに欠かせないイノベート製の空燃費計です

マフラーへセンサーの取り口を設け固定します
メーター本体まで接続ケーブルを通し接続
これまたギリギリです(ケーブルが３ｍの商品)！


メーター本体を見やすい位置に取付しました
これで例の物でセッティングします


メーターパネルは当店にて特注です
しっかり固定しないと危ないですから！
今回のメーターは新しいタイプで当店では初めての物でした
機能がメーター本体に内蔵された物に成っていてメーター本体裏から
配線だらけで処理が大変でしたが
キャリブレーション(大気補正)設定は以前の物より楽ちんです

旧車はECU本体の寿命時期が近いですから
単なるコンデンサ交換などで延命をはかるのが一般的です
しかしこの様な方法で安心してもいられません
出来る事ならフルコンピューターへそっくり移行を検討下さい
その為にもこの様な空燃費計を用意していたら助かるんです

TRUSTデモカー試乗しました

先日 TRUSTのセールスがデモカーで営業に来ました！





試乗をしてみる事になり 近所を一回りしてきました
ぶっとばす事は世間にイメージが悪いため通常走行＋α程度で行いました
感想はターボを装着している事も有りノーマルに増してトルクが太くターボ特有の乗り味が魅力的で
86ユーザーにお勧め出来る商品です
パワー重視な商品では無いですが エンジンの耐久性を考慮すればこの商品はベストです

BNR32/BCNR33 PS13/S14 の方へ

注目商品です



パワーイグナイターを紹介します
点火と聞いて殆どの人はプラグに注目して補記類には意識がなくて
エンジンチューニングにおいて あまり注目されていない部類に入るんじゃないでしょうか

昔であればコイルにCDIを接続し高効率のプラグコードに交換するなどの方法が定番でした
今では技術進化で 各気筒ごとの独立コイルにて直接点火を採用している車両が殆どな為
このような手法は出来ないのが現実です

独立コイル車両には残念ながら点火を良くする商品が点火コイルぐらいしか有りません
そこで登場するのが今回紹介するパワーイグナイターです

利点や性能
ディスビ用の大型コイルを余裕でドライブできる　点火専用の大型半導体素子を各気筒に採用し
純正点火コイルや性能を上げたコイルでも使用できます
純正品では採用の無い最新の半導体技術によって半導体素子の抵抗が圧倒的に低く
短時間で大電流をながし大きな電力をコイルに蓄えることができます

ポイント
もう年数がたってしまった上記車種はノーマルイグナイターが残念ながらヘタリが来ていて
標準の性能すら出していない状態です
純正新品へと交換を検討されるなら是非この商品を購入候補にしませんか

価格 50,000円

重要
紹介しましたパワーイグナイターはお客様の車に現状装着されている
イグナイターを下取りし
そのケース内を加工施工し商品を提供する物です
この点をご理解下さい

便利なバッテリーチャージャーを紹介します

使用例
・車 バイク のバッテリー上がり時に付属のスターターケーブルを
　バッテリーの＋−に接続しエンジンを始動させる便利機能

・スマートフォンやフューチャーフォン(通常の携帯電話)を
　本体USBコネクタより充電が可能

・暗い中でちょっとした捜し物や作業に活用出来るLED懐中電灯と
　点滅機能で緊急信号を発光させる

本体サイズ:131x75x25mm 本体重量: 約300g 出力: 5V/2A 12V ジャンプスタート入力: 12V/1A
充電方法: 家庭用コンセントおよび12v 車アクセサリーソケット（シガーライター） 充電時間: 約4 時間始動電流: 200A
最大出力電流: 400A 温度条件: -20℃〜60℃

付属品
本体充電用100V アダプター/シガライターアダプター
エンジンスタート用クリップ
ＵＳＢ充電用三股コード
ＬＥＤライト

当店で受注オーダーにて販売しています

価格 15,800円

スタッドレスタイヤお買い上げ

お買い上げ頂いたスタッドレスタイヤ＆スチールホイールをADバンに装着しました

装着前


装着後 バンらしく成りました


車検用も兼ねての標準サイズのバン用スタッドレスです
バンであろうと夏用では多少おしゃれにアルミホイール
冬はスチールで我慢ですね

少しオシャレにタワーバーが装着されました！


冬ならではの仕事です
何事も早めの対応が重要です 雪が降り 慌てて履き替え でもパニック
良くある光景 ギリギリじゃないと行動しない体質は損ですよ