修理: リミッツチューニングブログ

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2023年11月05日

SW20のショックアブソーバーのオーバーホール

LIMITSの定番商品のアラゴスタサスペンションです！
数年前にもフロントをオーバーホールしました
今回は、リアをオーバーホールします
自社にて作業では無いですが、メーカーへ発送です

以前使っていたアペックスサスペンションへ一時的に戻し
暫く我慢です

posted by luke at 15:43| 修理 |

2016年08月11日

アルトワークスのエンジンが始動しました

足りなかった部品も揃い無事にエンジンが掛かりました

エンジンルームの作業は補機類を取付するのみですから手慣れた作業です

問題は室内の作業ですがA/Fメーターを新規取付と
当初から装着されていたブーストメーターの配線の直し作業で四苦八苦させられました！
以前取付されていただろう何らかの配線がゴッソリ残っているのと
多数取付されているスピーカー線がグチャグチャで先に進めません
元に戻す作業をしましたがこれが大変でした
最終的にはスッキリまとめる事が出来ましたが
他で取付された物に対応するのは毎度大変です

posted by luke at 17:10| 修理 |

2016年07月29日

エンジンが載りました

この車は載せるのは比較的簡単です

搭載出来ればガレージ作業スペースも確保され
仕事も捗ります

posted by luke at 13:26| 修理 |

2016年07月28日

ミッションを組付しました

エンジンとミッションを組付し車へ載せる準備が出来ました

クラッチをモンスターのメタルへ変更とレリーズフォークが腐蝕して
動作不良を起こしていましたから磨きとグリスアップで滑らかにしました
エンジン単体であれば小さいですがミッションを合わせると
4WDの車ですからさらに大きく感じます

posted by luke at 13:46| 修理 |

2016年07月27日

エンジンが略完成です

1部の部品が足りなかった為に時間が掛かりました!

バルブシートカットの影響でベースと成るタペットシムを用意するなどで
時間が掛かりましたが
当初使っていた物よりも薄いタイプを使う事が出来て軽量化に成りました
初期必要な部品は用意しましたが
後で足りない部品を割り出してからの発注で多少時間のロスは有りそうです

この後はミッションと合体でやっと載せる作業に移れます

posted by luke at 13:19| 修理 |

2016年07月15日

HA22Sアルトワークスエンジンオーバーホール

K6Aエンジンのオーバーホールです
特に社外パーツを使うわけでは有りませんが
肝心な部分は加工を精密に作業しました

ピストンは純正を使いWPC加工を施しクリアランスを見直しシリンダーホーニングしました

ヘッドはバルブシートカットとバルブフェイスカットのみです

唯一の社外部品モンスターのヘッドガスケットです
この商品を選んだ理由はヘッド面研とブロック上面面研をしてますから
圧縮調整と面研分ヘッド位置が下がる為に修正の意味で選んでます

posted by luke at 12:36| 修理 |

2016年01月10日

スバルサンバーの修理

知人よりアイドリング不良で修理依頼されていた
サンバートラックの作業をしました

症状はアイドリング時に大きくハンチングし安定しない状況です
エンジンルームを覗いても故障箇所は定かでは有りません
インテークマニホールドを外して見ました

スロットルからスーパーチャージャー間のゴムホースが劣化でひび割れを発見
スロットル後のエアー吸いが原因と判断しました
又、スーパーチャージャーからインマニ間のゴムホースも劣化でひび割れで
この2箇所を純正部品にて交換しました
古い車両ですから仕方有りませんが
スバルさんこの部分は単にゴムホースを使用するのは止めてほしいです
せめて布入りゴムホースを採用しないと又、ひびが入ってしまいますよ！

posted by luke at 20:57| 修理 |